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La berlina a batteria è stata utilizzata in un test di guida impostata al massimo risparmio energetico, dove è riuscita a percorrere ben 794 km con una singola carica, con un tempo totale di 15 ore e 42 minuti e una media di 51 km/h
L’hypermiling è un metodo di guida per massimizzare il risparmio di combustibile o di energia elettrica. Si tratta di una tecnica che recentemente è stata utilizzata per dimostrare che anche le auto elettriche, se utilizzate nella giusta maniera, possono assicurare percorrenze generose. Sotto questo profilo deve essere vista la recente impresa della berlina elettrica Volkswagen ID.7 Pro S equipaggiata con batteria da 84 kWh.
794 km con un “pieno”
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I 794 km di percorrenza della ID.7 Pro S hanno previsto un circuito di 81 chilometri nell’area metropolitana a sud di Zurigo (Svizzera), strade, tratti autostradali e strade di campagna. Nel test di percorrenza si sono alternati otto diversi piloti capeggiati da Felix Egolf, pilota esperto di guida a lunga distanza con auto elettriche. Grazie a una guida accorta, Felix Egolf e il suo equipaggio sono riusciti a fare molto meglio dei 709 km di autonomia dichiarata dalla Casa secondo il protocollo Wltp. Il consumo medio è stato di 10,3 kWh/100 km; anche in questo caso il risultato è migliore del valore omologato Wltp, pari a 13,6 kWh/100 km.
questione di efficienza
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La ID.7 Pro S è riuscita a raggiungere il primato grazie all’aerodinamica, che può vantare un coefficiente di resistenza di 0,23. A seconda dell’equipaggiamento la berlina elettrica ha un consumo combinato Wltp compreso tra 16,2 e 13,6 kWh/100 km. Con l’equipaggiamento più favorevole all’autonomia, la percorenza Wltp raggiunge i 709 km. La Volkswagen nel comunicato precisa che l’allestimento utilizzato per la prova non è il migliore disponibile in quanto a percorrenza con una singola ricarica.
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