![Svelata la nuova Honda CB 1000 Hornet, anche in versione SP [VIDEO] – News – #finsubito prestito personale immediato – Richiedi informazioni](https://i3.wp.com/cdn-img.moto.it/images/40054700/1200x/497702-25ym-honda-cb1000-hornet.jpeg?w=1200&resize=1200,0&ssl=1 "Svelata la nuova Honda CB 1000 Hornet, anche in versione SP [VIDEO] – News – #finsubito prestito personale immediato – Richiedi informazioni")
Eccola, l’Hornet 1000 rafforza il segmento delle naked di casa Honda che torna a farsi notare grazie ad un modello capace di un ottimo mix tra design, prestazioni e dotazioni
La novità è di quelle ghiotte e golose, la nuova Honda Hornet 1000 si è fatta desiderare per un po’ ed ora, per il piacere degli amanti delle moto nude di corposità tecnica e di carattere estetico, è in arrivo la versione 1000 di un capitolo iniziato diversi anni or sono. Nel 2023 abbiamo assistito all’arrivo della Hornet 750, la prima della nuova era, una moto che ha saputo guadagnarsi ottimi numeri di vendita, a distanza di un paio di anni arriva la versione 1000. Pura e dura, questa è la filosofia che ha ispirato la realizzazione di questo modello. Per mettere a segno il progetto, Honda sceglie di sviluppare e sfruttare l’ottimo propulsore della sportiva Fireblade prodotta dal 2017 al 2019. Un quattro cilindri in linea dallo spirito sportivo e capace di grande elasticità. Per la versione più sportiva, la SP, dotata di valvola RC, i cavalli arrivano addirittura a 157 (152cv per la standard), il che dovrebbe garantire una bella dose di adrenalina e divertimento, anche perché Honda dichiara una rapportatura del cambio piuttosto corta per enfatizzare accelerazione e ripresa ad ogni regime. In effetti il valore di coppia dichiarato di 104Nm (107Nm per la SP) a 9.000giri promette bene.
Per tenera a bada la cavalleria, il telaio perimetrale è stato realizzato con attenzione e perizia; anche le sospensioni sono di qualità, Showa SFF-BP completamente regolabile all’avantreno e mono Showa al posteriore anch’esso regolabile. La versione SP sposta ancora più in alto le dotazioni ciclistiche visto che sceglie un mono Ohlins TTX e pinze freno Brembo Stylema al posto delle Nissin della standard. Il comparto elettronico non è da meno visto che la nuova Honda Hornet 1000 offre 5 Riding Mode, tre di queste con impostazioni predefinite le altre personalizzabili e capaci di regolare gli interventi di controllo di trazione, freno motore e gestione della potenza. Il tutto attraverso un moderno cruscotto TFT a colori da 5” completo di connettività con lo smartphone.
Tutto il resto è relativo al carattere estetico che appare coerente con la sorella di minore cilindrata ma che in questa configurazione appare più “consistente”, più maturo. Pulita nelle linee mette in mostra i muscoli senza troppa spacconeria, un bel concentrato di design a cui per ora non possiamo dare un prezzo. Non è stato infatti per ora comunicato a quanto saranno vendute le nuove CB 1000 Hornet e CB 1000 Hornet SP.
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