18 ottobre 1906: addio agli «omnibus» a cavallo, nasce la Società Tranvie Elettriche della Provincia di Salerno #finsubito prestito immediato – richiedi informazioni –

Nello studio del notaio Alberto Pelaert viene costituita la Società Tranvie Elettriche della Provincia di Salerno, con sede sociale a Bruxelles. È di un gruppo finanziario belga, infatti, la concessione delle neonate linee di trasporto pubblico del Salernitano che da qualche anno hanno preso il posto dei caratteristici “omnibus” a cavallo. Tra gli immediati obiettivi della nuova società quello di ultimare la tratta Salerno-Vietri-Cava de’ Tirreni, progettata nel 1896 da un team di ingegneri salernitani e mai completata per mancanza di fondi. Con un nuovo percorso, da ampliare fino a raggiungere Nocera Inferiore e Pompei. 

Nel mese di febbraio 1907, viene costituito il Consorzio tra l’amministrazione Provinciale di Salerno ed i Comuni di Vietri sul Mare, Cava dei Tirreni, Nocera Inferiore, S. Egidio del Monte Albino, Pagani, Angri e Scafati, avente per fine la concessione sul suolo stradale per l’impianto della tranvia elettrica Salerno – Valle di Pompei rientrante all’epoca nel territorio della Provincia di Salerno. Successivamente il 21 del mese di marzo del 1907 a Salerno, e precisamente nella sala della Deputazione Provinciale, palazzo della Prefettura n. 40 – terzo piano – innanzi al notaio Enrico Maiorino, viene deliberato e concesso alla società belga l’uso del suolo stradale per la costruzione dell’impianto e, adempiute tutte le disposizioni di legge, si dà inizio alla costruzione della linea. La Società Tramways Electrique de la Province de Salerne amministra e gestisce il trasporto pubblico fino al 1920. Nel giugno dello stesso anno un gruppo di industriali locali, presieduti dal comm. Michele Coppola, rileva la società e trasferisce la sede sociale da Bruxelles a Cava dei Tirreni.

Esattamente diciott’anni dopo, il 18 ottobre del 1924, viene inaugurata la linea tranviaria Teatro Verdi – Fratte: si dirama dalla linea principale all’incrocio fra le attuali via Roma (che anticamente assumeva, anche in quel tratto, il nome di corso Garibaldi) con via Velia e dopo aver percorso un tratto di corso Vittorio Emanuele, si immette su via dei due Principati, che percorre fino a Fratte: lungo il percorso, all’incirca all’altezza di piazza Malta, è ubicato l’unico punto di raddoppio. Nel 1930, alla sua massima espansione, la rete della Tranvia Elettrica della provincia di Salerno conta ben cinque linee: Salerno Ferrovia – Cava dei Tirreni; Salerno Ferrovia – Valle di Pompei; Salerno Teatro Verdi – Fratte; Salerno Teatro Verdi – Ferrovia; Salerno Ferrovia – Porto. Il servizio proseguirà fino al 1957 quando la rete tranviaria viene trasformata in filoviaria. Già dal 1952 però il vecchio tram era stato sostituito da un servizio di autolinee 

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