Perché la tua bicicletta non è in regola con il Codice della Strada

Hai mai pensato che la tua bicicletta potrebbe non essere in regola con il Codice della Strada? Se la risposta è no, allora è il momento di aprire gli occhi: pedalare su una bici non conforme non è solo rischioso, ma anche potenzialmente costoso in termini di multe. Ecco tutte le casistiche che potrebbero rendere il tuo mezzo di trasporto su due ruote fuorilegge (anche senza che tu ne sia pienamente consapevole).

Pneumatici: camera d’aria, tubeless e gomme piene

L’articolo 68 del Codice della Strada impone che le bici (denominate “velocipedi”, ndr) abbiano una coppia di pneumatici. Ma cosa si intende esattamente per “pneumatici”? I tubeless o le gomme piene possono essere considerati tali? Tecnicamente, lo pneumatico è definito come una copertura flessibile che consente di mantenere un contatto sicuro con il suolo, generalmente è associata a una camera d’aria o a una struttura che ne replica la funzionalità (come i tubeless). Questo significa che le gomme piene potrebbero essere considerate conformi solo se – oltre ad essere omologate – rispettano i medesimi requisiti di sicurezza e di aderenza. Quali pneumatici monti sulla tua bici?

Campanello: un “optional” obbligatorio

Passiamo al campanello. Sì, quel piccolo dispositivo che spesso viene considerato inutile o addirittura fastidioso è in realtà obbligatorio su tutte le biciclette. Secondo l’articolo 68 del Codice della Strada, è richiesto un “segnalatore acustico funzionante”. Non averlo significa esporsi a una multa: sulla tua bici è montato il campanello?

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Catarifrangenti sui pedali

I pedali della tua bici devono avere catarifrangenti integrati, sia anteriori che posteriori. Questo obbligo, pensato per aumentare la visibilità, è giocoforza ignorato da chi utilizza bici sportive con pedali a sgancio rapido. Peccato che la legge non ammetta eccezioni: dunque neanche per i fanatici della performance. Eppure, senza i catarifrangenti, sei tecnicamente fuori legge e, soprattutto, meno visibile al buio. I pedali della tua bici hanno i catarifrangenti?

Ruote e visibilità laterale

Quante bici moderne, eleganti e minimali circolano senza un solo catarifrangente sui raggi delle ruote? La legge richiede che le biciclette siano dotate di catarifrangenti laterali per aumentare la visibilità notturna. Se non li hai, sei ufficialmente fuori norma. Ogni ruota deve avere un catarifrangente arancione per lato. Questo serve a renderti visibile lateralmente, ma quanti ciclisti si preoccupano davvero di installarli? La tua bici monta catarifrangenti sui raggi?

Luci anteriori e posteriori (non solo di notte)

Le luci anteriori bianche e posteriori rosse non sono solo obbligatorie di notte, ma anche di giorno in condizioni di scarsa visibilità. E attenzione: devono essere accese. Pedalare al tramonto o sotto la pioggia senza luci accese può costarti una multa. La tua bici ha le luci anteriori e posteriori?

[NB. Le bici utilizzate durante competizioni sportive sono esentate dagli obblighi relativi a campanelli e catadiottri. Tuttavia, questa deroga vale solo durante la gara: per gli allenamenti su strada o l’uso quotidiano, le regole del Codice della Strada rimangono valide].

Freni: uno per ciascun asse

Ogni bicicletta deve essere dotata di due freni indipendenti e funzionanti, uno per ciascun asse. Se la tua bici monta un solo freno (cosa comune in alcune bici urban) o nessuno (come sulle scattofisso), allora non è in regola con il Codice della Strada. Dunque senza un sistema di frenatura efficace su entrambi gli assi, sei fuori norma. La tua bici ha entrambi i freni?

Ebike: pedalata assistita sì, motorino no

Le ebike – sempre più diffuse anche in Italia – devono rispettare regole specifiche. La potenza massima consentita è di 250 W, e l’assistenza elettrica alla pedalata deve disattivarsi oltre i 25 km/h. Se la tua bici supera questi limiti – perché è stata modificato illegalmente o ti è stata venduta così – per il Codice della Strada italiano è considerata un ciclomotore e richiede targa, assicurazione e casco. E, in caso di controlli, sequestro e multe salatissime. La tua ebike “stacca” l’assistenza alla pedalata a 25 km/h?

La legge non ammette ignoranza

Alla luce di quanto riportato in questo articolo (e nel Codice della Strada), la prossima volta che sali in sella, fai un veloce check alla tua bici. Sei sicuro che sia davvero tutto a norma?

Il Codice della Strada, in quanto legge dello Stato, non ammette ignoranza: se la tua bici non rispetta le regole vigenti, è fuorilegge. E la multa potrebbe essere dietro l’angolo.

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[Fonte]

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