Annunciati i finalisti dell’edizione 2025 di IFOY AWARDS

Sono 17 i prodotti e le soluzioni innovative di 11 aziende di sei Paesi che raggiungono la fase finale dell’IFOY AWARD 2025, oltre a quattro aziende che si contenderanno il premio Start-up dell’anno. Tutti i finalisti saranno sottoposti all’audit IFOY nel corso del TEST CAMP INTRALOGISTICS di Dortmund, che si terrà il 26 e 27 marzo prossimi e presenterà circa 100 innovazioni selezionate, incluse naturalmente quelle dei finalisti.

I finalisti di IFOY AWARDS 2025

L’organizzazione IFOY ha annunciato i finalisti per l’IFOY AWARD 2025, il premio internazionale per l’intralogistica giunto quest’anno alla 13ma edizione. Su un totale di 49 candidature, sono arrivati in finale 21 dispositivi e soluzioni presentati da aluco, EP Equipment Germany, Exotec, Geekplus Europe, HUBTEX, Interroll, Jungheinrich, Logitrans, PLANCISE, STILL e Verity, cui si aggiungono Blickfeld, ecoro, enabl e Filics in corsa per il titolo di Start up dell’anno IFOY.

Le candidature, in numero mai così elevato, hanno richiesto quest’anno un impegno particolarmente intenso per selezionare i finalisti. “Il processo di selezione a fronte di così tante candidature raramente è stato così impegnativo. Tutti i 21 prodotti e soluzioni nominati si distinguono per le tecnologie pionieristiche, l’applicazione pratica e gli eccezionali vantaggi per i clienti” afferma Anita Würmser, presidente della giuria IFOY. I premi verranno assegnati il prossimo 3 luglio a Dortmund. Ecco le soluzioni arrivate in finale nelle otto categorie merceologiche.

Soluzioni integrate per i clienti

Per massimizzare lo spazio verticale e offrire spazio per 16.000 contenitori su 14.000
mq nel nuovo magazzino di Dr. Max a Telgate (BG), Geekplus Europe ha sviluppato una soluzione di 1.300 mq che gestisce 11.000 prodotti per l’e-commerce e le farmacie in Italia. Cinquanta robot di picking P40 ad alta velocità gestiscono immagazzinamento, prelievo e trasporto verso cinque stazioni tote-to-person, mentre 22 RoboShuttle depositano i contenitori a doppia profondità nei corridoi, utilizzando lo spazio del magazzino in modo molto più efficiente, processando in media 200 contenitori all’ora per stazione.

In finale anche l’automazione del last mile interno dal nuovo centro logistico alla produzione di Wildeboer Bauteile a Weener, di cui Jungheinrich è l’appaltatore generale. Sei robot mobili ERC 213a trasportano grandi supporti di carico, mentre il robot SOTO gestisce piccoli supporti di carico lungo la linea di produzione. Il controllo è a cura del sistema di gestione della flotta indipendente dal produttore, FleetExecuter di MHP. La soluzione gestisce oltre 83 trasporti di pallet e 22 trasporti di piccoli supporti di carico all’ora, con possibilità di integrare tipi di robot esterni secondo necessità.

L’azienda svizzera Verity ha sviluppato un sistema di inventario autonomo, utilizzato dal 2024 da Ingka Group, il più grande franchisee del marchio IKEA. Questa innovazione consente di gestire l’inventario in tempo reale H24 senza intervento umano, con un risparmio di 800.000 ore di lavoro all’anno in più di 100 sedi. Il sistema è sino ad ora l’unico a poter garantire un funzionamento continuo e affidabile in prossimità di persone e attrezzature.

Carrelli controbilanciati

Il carrello elevatore agli ioni di litio EFL 10T HV di EP Equipment è a bassa manutenzione e ad alta tensione, dotato di motore sincrono PMS. Fa parte della nuova serie di carrelli elevatori per impieghi gravosi di EP, da 4 a 25 tonnellate, che combina i vantaggi dei motori elettrici e a combustione. Il carrello da 10 tonnellate raggiunge una velocità di traslazione fino a 30 km/h, con ottime prestazioni in particolare per quanto riguarda le rampe di salita, la velocità di sollevamento e l’efficienza energetica.

L’HUBTEX FLUX 30, il carrello controbilanciato multidirezionale elettrico di HUBTEX, combina le funzionalità di un caricatore frontale e di un caricatore laterale. Grazie allo sterzo multidirezionale HX a 360 gradi, consente di passare senza interruzioni dalla marcia longitudinale a quella trasversale. Con una capacità di carico fino a tre tonnellate e un design compatto, questo stoccatore 2 in 1 è particolarmente adatto alla movimentazione di pallet e carichi lunghi in spazi ristretti.

In finale anche il carrello elevatore elettrico EFG 425 di Jungheinrich, con una capacità di carico fino a 3,5 tonnellate, progettato per applicazioni pesanti all’interno e all’esterno. Le caratteristiche principali includono un design stretto del montante B, una potente trasmissione a due motori e una postazione di guida confortevole e a bassa rumorosità con un tetto panoramico senza montanti per una visibilità ottimale a 360°. Una varietà di componenti opzionali migliora la sicurezza e il comfort di lavoro.

Carrelli da magazzino

Il nuovo EXP15 X MOVER di EP Equipment, con capacità di carico di 1.500 kg, porta i transpallet standard a un livello superiore. Dotato di tecnologia plug-in agli ioni di litio, questo transpallet pedonale è stato progettato principalmente per la movimentazione manuale dei carichi, ma grazie alla soluzione touch-and-go, può essere azionato automaticamente da qualsiasi operatore da un punto A ad un punto B con la semplice pressione di un pulsante.

Il carrello retrattile ETV 214i di Jungheinrich da 1,5 tonnellate e in grado di sollevare altezze fino a 10,4 metri, è dotato di una batteria agli ioni di litio che supporta la ricarica rapida e intermedia. Il design compatto della batteria migliora la manovrabilità e consente una disposizione completamente nuova della postazione di guida, con un punto di accesso più basso, più spazio e una migliore visibilità per una maggiore ergonomia e sicurezza.

Robot mobili

Il RoboShuttle 11 di Geekplus è in grado di raggiungere scaffali fino a 11 metri di altezza, diventando così uno dei più alti robot tote-to-person. Dotato di algoritmi di IA, sensori e telecamere, è in grado di identificare scatole di varie dimensioni, ostacoli e oggetti, anche non ordinati. Opera in corridoi stretti e con braccia estese per accedere a ulteriori profondità di stoccaggio, aumentando così la capacità di stoccaggio verticale dei magazzini di piccole e medie dimensioni.

Il LogiRobot Pallet Mover di Logitrans è un CoBot AMR autonomo e robusto, progettato per incrementare la produttività nel trasporto di pallet all’interno dell’impianto su distanze maggiori. Alimentato dalla tecnologia MiR (Mobile Industrial Robot), ha una capacità di carico di 1,2 tonnellate e può essere azionato sia automaticamente che manualmente. È ideale per le aziende manifatturiere di medie e grandi dimensioni che puntano ad eliminare il trasporto manuale dei pallet.

L’FM-X iGo di STILL è il primo carrello retrattile automatizzato dell’azienda, con un’altezza di sollevamento di 9,8 metri, che combina i vantaggi di costo ed efficienza di un carrello standard con l’automazione, idoneo anche per flotte più piccole. Dotato di tecnologia agli ioni di litio e del software iGo easy setup, l’FM-X iGo è conforme allo standard di sicurezza AGV ISO 3691-4. Applica il concetto di servizio digitale basato su un gemello digitale per ogni carrello.

Robot Warehouse System

Exotec propone la soluzione Next Generation AS/RS per il picking da merce a persona basata su robot di magazzino Skypod. La caratteristica principale è l’integrazione delle funzioni chiave in un sistema compatto all-in-one, con buffering degli ordini intermedi, sequenziamento rigoroso e capacità di prelievo di casi completi e singoli, senza necessità di sottosistemi complessi come trasportatori o sistemi di smistamento. La produttività è paragonabile a quella dei sistemi shuttle e permette una densità di stoccaggio superiore rispetto ai sistemi di stoccaggio a cubo.

SkyCube di Geekplus è una soluzione di picking scalabile e ad alta produttività pallet-to-person, progettata per ottimizzare i processi di magazzino automatizzando il prelievo, lo stoccaggio e il picking diretto dai pallet ed eliminando così la necessità di reimballare. L’elevata densità di stoccaggio è interessante per gli ambienti B2B e B2C che richiedono una gestione efficiente di articoli di piccole, medie e grandi dimensioni, come i settori 3PL, retail, abbigliamento, produzione, FMCG, farmaceutico e logistica della catena del freddo.

Special of the Year

La soluzione hardware e software aluco STRIX, sviluppata da aluco, consente la misurazione delle merci con programmazione automatizzata per spedizionieri, intralogistica e trasporto aereo. Utilizza telecamere stereo e 2D/3D per catturare i colli in movimento, ottimizzando i processi logistici come l’utilizzo dei veicoli e la pianificazione dei percorsi in tempo reale sulla base di questi dati, grazie all’IA. Come prodotto backend, semplifica anche l’utilizzo da parte degli spedizionieri.

Con MCP PLAY, l’azienda svizzera Interroll propone una soluzione di controllo autonomo e decentralizzato per la sua piattaforma tecnologica di trasporto modulare di container e cartoni (Modular Conveyor Platform), che elimina la necessità di programmazione del PLC, facilitando la configurazione, l’installazione e il funzionamento dei sistemi di trasporto per oggetti di peso fino a 50 kg. Promette un aumento della produttività fino al 40%, soprattutto per i rivenditori di e-commerce e i fornitori di servizi 3PL.

Software per l’Intralogistica

Geekplus ha sviluppato G-Plan, uno strumento di pianificazione per i team di vendita che consente di comprendere e valutare rapidamente le potenziali soluzioni attraverso visualizzazioni 3D nelle prime fasi dei progetti di magazzino. Le funzionalità di simulazione in tempo reale consentono agli utenti di confrontare le diverse opzioni in termini di fattibilità ed efficienza, affinché la soluzione scelta soddisfi i requisiti di prestazione e le aspettative prima di effettuare qualsiasi investimento.

Workforce Management for Logistics di PLANCISE è uno strumento SaaS indipendente dal produttore, sviluppato specificamente per i grandi centri logistici con più di 100 dipendenti; consolida tutte le informazioni sull’impiego del personale in tempo reale, mostrando dove i lavoratori stanno attualmente lavorando o sono necessari. PLANCISE promette di ridurre del 9% il tempo di lavoro complessivo, risparmiando il 30 per cento delle ore sprecate che sono comuni nel settore.

Start-up dell’anno

Blickfeld propone il LiDAR di sicurezza 3D intelligente QbProtect, sviluppato per la sicurezza perimetrale e la protezione delle infrastrutture critiche. Il sistema opera anche in condizioni atmosferiche e di illuminazione particolarmente difficili, offrendo un rilevamento preciso, volumetrico e conforme alla protezione dei dati. È adatto per la protezione dalle intrusioni, per la sicurezza di edifici, spazi aperti, fabbriche e strutture logistiche, nonché per applicazioni aeronautiche e militari.

Il sistema di trasporto induttivo PX2 di ecoro si concentra sulla fornitura efficiente di materiali. Le navette automatizzate, che operano all’interno di una corsia delimitata, possono trasportare fino a quattro pallet o 2,4 tonnellate, particolarmente adatte pertanto a volumi elevati. La combinazione di un sistema di trasporto senza conducente e di un trasportatore elettrico a pavimento promette una riduzione dei costi fino all’80% per flussi costanti di trasporto di pallet all’interno di stabilimenti o aree industriali.

Con Forklift Remote Automation la start up enabl combina il controllo remoto dei carrelli elevatori con l’automazione con l’ausilio dell’IA. I carrelli possono operare autonomamente o essere controllati a distanza, e sono indicati per quelle aziende che cercano alternative flessibili e a basso costo per la movimentazione interna dei materiali in assenza di soluzioni completamente automatizzate. Il modello di business pay-per-use elimina inoltre non prevede costi di investimento iniziali.

In finale anche Filics Unit, un sistema a doppio pattino composto da due robot che si muovono autonomamente, virtualmente collegati tra loro e in grado di guidare con precisione sotto gli europallet o le gabbie per europallet. Oltre a risparmiare fino al 66% di spazio, il sistema di Filics intende risolvere il problema della carenza di autisti e di automatizzare le operazioni di carico e scarico dei camion con una velocità e una flessibilità senza precedenti.

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