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“Queste modifiche sono state proposte sulla base del feedback del Dipartimento di Sicurezza FIA a seguito della loro analisi continua di tutti i circuiti, oltre che degli input da parte di piloti e team.”
“Si pongono l’obiettivo di migliorare la sicurezza mantenendo le dinamiche in curva e un’emozionante gara.”
Questi Cambiamenti Funzioneranno?
Le modifiche sembrano ben calcolate per trovare un equilibrio tra sicurezza e mantenimento del flusso ad alta velocità di Albert Park.
🏁 Riprofilarare le barriere aiuterà a mitigare i rischi di impatto secondario.
🏎️ Appiattire i cordoli garantirà maggiore stabilità per i piloti in uscita dalla Curva 6.
🛑 Espandere la zona di ghiaia fornisce migliori zone di frenata per le auto fuori controllo.
Albert Park rimane uno dei circuiti stradali più tecnici del calendario di F1, e questi aggiornamenti dovrebbero garantire una migliore protezione per i piloti senza compromettere la natura emozionante ad alta velocità del circuito.
Considerazioni Finali: La Risposta Proattiva della FIA
La decisione della FIA di agire rapidamente dopo il incidente di Russell è un passo positivo verso la prevenzione di futuri gravi incidenti alla Curva 6-7.
Ma la grande domanda rimane: Le modifiche saranno sufficienti per prevenire incidenti ad alta velocità simili nel 2025?
Con il contributo di piloti e team che ha plasmato gli aggiornamenti, c’è motivo di credere che Albert Park sarà ora più sicuro—ma solo il tempo dirà se le modifiche sono sufficienti.
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Source link “A seguito di una revisione dell’evento dello scorso anno ad Albert Park, sono state approvate diverse modifiche alla Curva 6 e alla Curva 7 in collaborazione con l’ASN locale e gli organizzatori del gran premio.”
“Queste modifiche sono state proposte sulla base del feedback del Dipartimento di Sicurezza FIA a seguito della loro analisi continua di tutti i circuiti, oltre che degli input da parte di piloti e team.”
“Si pongono l’obiettivo di migliorare la sicurezza mantenendo le dinamiche in curva e un’emozionante gara.”
Questi Cambiamenti Funzioneranno?
Le modifiche sembrano ben calcolate per trovare un equilibrio tra sicurezza e mantenimento del flusso ad alta velocità di Albert Park.
🏁 Riprofilarare le barriere aiuterà a mitigare i rischi di impatto secondario.
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Albert Park rimane uno dei circuiti stradali più tecnici del calendario di F1, e questi aggiornamenti dovrebbero garantire una migliore protezione per i piloti senza compromettere la natura emozionante ad alta velocità del circuito.
Considerazioni Finali: La Risposta Proattiva della FIA
La decisione della FIA di agire rapidamente dopo il incidente di Russell è un passo positivo verso la prevenzione di futuri gravi incidenti alla Curva 6-7.
Ma la grande domanda rimane: Le modifiche saranno sufficienti per prevenire incidenti ad alta velocità simili nel 2025?
Con il contributo di piloti e team che ha plasmato gli aggiornamenti, c’è motivo di credere che Albert Park sarà ora più sicuro—ma solo il tempo dirà se le modifiche sono sufficienti.
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Source link La trappola di ghiaia ora si estende completamente fino al bordo dei cordoli, impedendo alle auto di slittare in modo incontrollato verso le barriere.Questo dovrebbe aiutare a ridurre la gravità degli incidenti alla Curva 6-7.
Dichiarazione della FIA sulla revisione della sicurezza
“A seguito di una revisione dell’evento dello scorso anno ad Albert Park, sono state approvate diverse modifiche alla Curva 6 e alla Curva 7 in collaborazione con l’ASN locale e gli organizzatori del gran premio.”
“Queste modifiche sono state proposte sulla base del feedback del Dipartimento di Sicurezza FIA a seguito della loro analisi continua di tutti i circuiti, oltre che degli input da parte di piloti e team.”
“Si pongono l’obiettivo di migliorare la sicurezza mantenendo le dinamiche in curva e un’emozionante gara.”
Questi Cambiamenti Funzioneranno?
Le modifiche sembrano ben calcolate per trovare un equilibrio tra sicurezza e mantenimento del flusso ad alta velocità di Albert Park.
🏁 Riprofilarare le barriere aiuterà a mitigare i rischi di impatto secondario.
🏎️ Appiattire i cordoli garantirà maggiore stabilità per i piloti in uscita dalla Curva 6.
🛑 Espandere la zona di ghiaia fornisce migliori zone di frenata per le auto fuori controllo.
Albert Park rimane uno dei circuiti stradali più tecnici del calendario di F1, e questi aggiornamenti dovrebbero garantire una migliore protezione per i piloti senza compromettere la natura emozionante ad alta velocità del circuito.
Considerazioni Finali: La Risposta Proattiva della FIA
La decisione della FIA di agire rapidamente dopo il incidente di Russell è un passo positivo verso la prevenzione di futuri gravi incidenti alla Curva 6-7.
Ma la grande domanda rimane: Le modifiche saranno sufficienti per prevenire incidenti ad alta velocità simili nel 2025?
Con il contributo di piloti e team che ha plasmato gli aggiornamenti, c’è motivo di credere che Albert Park sarà ora più sicuro—ma solo il tempo dirà se le modifiche sono sufficienti.
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Source link La transizione dai cordoli positivi a quelli negativi è stata eliminata, rimuovendo la possibilità che le auto di F1 si destabilizzino quando escono di traiettoria.La FIA ha notato che la precedente modifica del cordolo (raschiatura della superficie) era solo una soluzione temporanea, e questo redesign garantirà un esperienza di guida più fluida e prevedibile.3️⃣ Trappola di ghiaia estesa per una migliore protezione dalle uscite di pista
- La trappola di ghiaia ora si estende completamente fino al bordo dei cordoli, impedendo alle auto di slittare in modo incontrollato verso le barriere.
- Questo dovrebbe aiutare a ridurre la gravità degli incidenti alla Curva 6-7.
Dichiarazione della FIA sulla revisione della sicurezza
“A seguito di una revisione dell’evento dello scorso anno ad Albert Park, sono state approvate diverse modifiche alla Curva 6 e alla Curva 7 in collaborazione con l’ASN locale e gli organizzatori del gran premio.”
“Queste modifiche sono state proposte sulla base del feedback del Dipartimento di Sicurezza FIA a seguito della loro analisi continua di tutti i circuiti, oltre che degli input da parte di piloti e team.”
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Considerazioni Finali: La Risposta Proattiva della FIA
La decisione della FIA di agire rapidamente dopo il incidente di Russell è un passo positivo verso la prevenzione di futuri gravi incidenti alla Curva 6-7.
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Source link La barriera sul lato sinistro della Curva 7 è stata riposizionata per ridurre il rischio che le auto rimbalzino sulla traiettoria di gara.Questo previene collisioni secondarie, una preoccupazione principale dopo l’incidente di Russell nel 2024.2️⃣ Rivisitazione del Design dei Cordoli per Prevenire l’Instabilità delle Auto
- La transizione dai cordoli positivi a quelli negativi è stata eliminata, rimuovendo la possibilità che le auto di F1 si destabilizzino quando escono di traiettoria.
- La FIA ha notato che la precedente modifica del cordolo (raschiatura della superficie) era solo una soluzione temporanea, e questo redesign garantirà un esperienza di guida più fluida e prevedibile.
3️⃣ Trappola di ghiaia estesa per una migliore protezione dalle uscite di pista
- La trappola di ghiaia ora si estende completamente fino al bordo dei cordoli, impedendo alle auto di slittare in modo incontrollato verso le barriere.
- Questo dovrebbe aiutare a ridurre la gravità degli incidenti alla Curva 6-7.
Dichiarazione della FIA sulla revisione della sicurezza
“A seguito di una revisione dell’evento dello scorso anno ad Albert Park, sono state approvate diverse modifiche alla Curva 6 e alla Curva 7 in collaborazione con l’ASN locale e gli organizzatori del gran premio.”
“Queste modifiche sono state proposte sulla base del feedback del Dipartimento di Sicurezza FIA a seguito della loro analisi continua di tutti i circuiti, oltre che degli input da parte di piloti e team.”
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Albert Park rimane uno dei circuiti stradali più tecnici del calendario di F1, e questi aggiornamenti dovrebbero garantire una migliore protezione per i piloti senza compromettere la natura emozionante ad alta velocità del circuito.
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La decisione della FIA di agire rapidamente dopo il incidente di Russell è un passo positivo verso la prevenzione di futuri gravi incidenti alla Curva 6-7.
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Con il contributo di piloti e team che ha plasmato gli aggiornamenti, c’è motivo di credere che Albert Park sarà ora più sicuro—ma solo il tempo dirà se le modifiche sono sufficienti.
