Skoda Enyaq vs Hyundai Ioniq 5: le auto elettriche spaziose

Una linea accattivante e forme che anticipano una grande versatilità interna: la Skoda Enyaq, dopo aver debuttato come la prima auto elettrica del marchio su base MEB, nel 2025 si rinnova a 360° con aggiornamenti che non riguardano solo lo stile. 

Un’evoluzione altrettanto importante riguarda anche la Hyundai Ioniq 5 che ha subito un recente resyling che ha portato in gamma anche l’allestimento N Line, ispirato esteticamente alla performante Ioniq 5 N. 

Esterni 

Partendo dalla Skoda, come sulla Elroq anche la Enyaq my 2025 adotta il nuovo frontale Modern Solid con fari sovrapposti (di serie a Led, i Matrix sono optional) mentre la griglia è la Tech-Deck Face. Inglesismi a parte, le migliorie aerodinamiche sono concrete, con un coefficiente Cx di 0,245, che diventa di 0,225 con la Coupé. 

Foto di: Skoda

Il nuovo look della Skoda Enyaq

Anche la Hyundai Ioniq 5 si è rinnovata

Le due contendenti di questo “Versus” sono comparabili anche a partire dalle dimensioni: la lunghezza per entrambe è di 4,65 m, mentre la larghezza è di 1,88 m per la Skoda, 1 cm in più per la Hyundai che è alta 1,60 m, soltanto 2 cm in meno della Skoda. La grande differenza rimane invece il passo, con la Ioniq 5 che supera l’avversaria di oltre 20 cm. 

Rimanendo coerenti con le forme sportiveggianti e decisamente peculiari che hanno subito reso intrigante la Ioniq 5 sin dal suo debutto, con l’ultimo aggiornamento la coreana si riconosce per la mascherina e paraurti ridisegnati, ma soprattutto per lo spoiler più lungo di 5 cm. I retrovisori digitali sono invece un accessorio incluso nel Tech Pack Plus a 1.500 euro.  

Interni

Dando questa volta la precedenza alla Ioniq 5, il suo passo lungo e le forme estremamente regolari delle carrozzerie permettono ai cinque occupanti di godere di abbondante spazio.  
Nel 2024 questa innovativa coreana, oltre al sistema di infotainment di ultima generazione (Connected Car Navigation Cockpit) dotato di aggiornamenti OTA, ha ricevuto piccole ma significative migliorie con particolare attenzione all’usabilità.

Sono infatti ora presenti dai tasti fisici sotto allo schermo centrale e anche davanti al bracciolo: sul tunnel centrale – Hyundai Universal Island – è posizionata la ricarica wireless per gli smartphone.

Foto di: Skoda

Microcredito

per le aziende

 

Così cambiano gli interni della Skoda Enyaq 2025

Sulla Hyundai Ioniq 5 ci sono i tasti fisici

Rispetto agli aggiornamenti esterni, l’Enyaq al suo interno cambia poco se paragonata alla pre-restyling. Ci sono sei diverse configurazioni interne (denominate Design Selections) mentre la piccola strumentazione digitale davanti al guidatore ora può essere arricchita dall’Head Up Display, mentre l’infotelematica di ultima generazione si gestisce da uno schermo da 13 pollici. Sono invece da 12,3 pollici entrambe gli schermi di cui è dotata la Ioniq 5. 

Pensando ai viaggi e al tempo libero, la capacità del bagagliaio sulla Skoda è compresa tra 585 e 570 litri rispettivamente per Enyaq ed Enyaq Coupé, mentre si sale a 1.710 e 1.610 litri se i sedili sono abbattuti. Lievemente inferiore la capacità di carico sulla Hyundai, variabile tra i 527 e i 1.500 litri. 

Foto di: Skoda

La Skoda Enyaq vince la sfida bagagliaio

Hyundai Ioniq 5, un buon bagagliaio

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Motori

L’offerta propulsiva sulla Skoda Enyaq è composta da due batterie e tre motori: 60, 85 e 85x, quest’ultima opzione dotata di trazione integrale, mentre su tutte ora è presente la ricarica con corrente continua da 175 kW. L’autonomia varia da 433 a 580 km per l’Enyaq, mentre per la Coupé è compresa tra 439 e 597 km. 

Foto di: Skoda

Da dietro la nuova Skoda Enyaq si presenta così

La vista posteriore della Ioniq 5

Le potenze della Ioniq 5, escludendo la N da 650 CV, variano invece tra 170 CV ai 325 CV della trazione integrale, passando per i 229 CV della versione intermedia. L’autonomia varia a seconda della potenza e della batteria (63 o 84 kWh) tra i 440 e i 570 km.
In quanto a tempi di ricarica, prendendo in esame la versione con batteria da 58 kWh in corrente continua da 350 kW, il tempo di ricarica dal 10% all’80% è di 18 minuti, mentre si guadagna un’autonomia di 88 km in soli 5 minuti. 

Prezzi

Se si esclude la performante Ioniq 5 N, la gamma “normale” della coreana, comunque disponibile nel nuovo allestimento N Line che prevede aggiornamenti di stile in salsa sportiva, come cerchi in lega da 20″, minigonne laterali, parte da 43.700 euro.

I prezzi della Skoda Enyaq partono invece dai 42.650 euro della versione SUV e dai 45.400 euro della Enyaq Coupé.